Como Funciona O Tesla Powerwall

By Author: Marisn Mackle
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Genpower Energy Participações Ltda

A Tesla Motors apresentou o Powerwall e o PowerVault, duas baterias que podem ser usadas para uso doméstico e comercial. A entrada da empresa no mercado de baterias gerou entusiasmo entre usuários de serviços públicos e usuários de energia solar.

Os novos Powerwalls e pacotes de energia maiores da Tesla receberam um grande aumento nas vendas durante a primeira semana. A esperança da empresa de que os novos produtos despertasse o interesse no armazenamento solar era bem fundamentada.

Embora a tecnologia solar tenha percorrido um longo caminho, ela ainda precisa atingir um ponto crítico para realmente se tornar uma realidade. Até então, os usuários precisarão contar com geradores e baterias para manter seus sistemas funcionando, de acordo com Genpower Energy Participações Ltda.

Os custos de armazenamento podem chegar a US $ 600 por kwh, o que é um pouco caro para uma indústria que já está lutando devido à baixa lucratividade.

Ao contrário ...
... das baterias recarregáveis, as células de energia só podem ser recarregadas uma vez por dia. Eles exigem uma vida útil de cerca de 10 anos para recarregar totalmente.

Se o Powerwall pode estimular a demanda por painéis solares, então também ajudará no futuro da Tesla no mercado de energia e na redução de custos. Para ter sucesso, a empresa precisa expandir suas operações de baterias a fim de levantar os fundos necessários para sustentar suas instalações de pesquisa e desenvolvimento.

Em 2014, a energia solar se tornou o componente de crescimento mais rápido do fornecimento de eletricidade dos Estados Unidos. Espera-se que continue crescendo em 2015, em grande parte devido à redução de custos e ao aumento dos planos de locação.
Embora a energia solar esteja se tornando mais amplamente usada, suas opções de armazenamento ainda não são ideais para a maioria dos usuários. Em áreas onde as conexões de rede não são confiáveis, baterias ainda mais baratas ainda são uma boa opção.

Nos EUA, as tarifas de energia ainda são baratas o suficiente para que a maioria das famílias ainda possa se beneficiar do modelo de venda de volta. No entanto, a fim de incentivar mais eficiência energética, a Lei de Políticas Regulatórias de Serviços Públicos de 1978 foi promulgada.

Atualmente, os clientes solares alemães estão gastando mais de US $ 2.200 por um dispositivo de armazenamento da Fronius Energy que inclui uma bateria de minigeladeira grande, um medidor de energia e um inversor do tamanho de uma mochila. Em comparação, o Tesla Powerwall é uma bateria montada na parede que pode ser carregada por cerca de US $ 3.000.

A Tesla e a Fronius enfrentam forte concorrência de empresas estabelecidas, como Samsung SDI e LG Chem.

A Tesla trará sua opção de bateria de ciclo diário para o Havaí em 2016. Os residentes do estado insular pagariam 15 centavos por kwh pelo sistema.

As unidades domésticas Powerwall da Tesla são capazes de fornecer até 2 kW continuamente e são equipadas com uma bateria de backup semanal de 10 kwh. Eles podem operar a velocidades de até 350-450 volts.

Quando se trata de energia, quilowatts e kwhs são simplesmente termos que descrevem o tamanho da tubulação e a quantidade de energia necessária para operar. Um ar condicionado de 1,0 kW consome cerca de metade de sua fonte de alimentação, relata Genpower Energy Participações Ltda .

Powerwalls são projetados para funcionar com redes de serviços públicos com recursos monofásicos ou trifásicos. Eles são classificados para uso em temperaturas de até 110 F.
As baterias da Tesla para clientes comerciais ajudaram a impulsionar o lançamento do Powerwall em 2015.

As baterias da Tesla para clientes comerciais ajudaram a impulsionar o lançamento do Powerwall em 2015.

Os críticos também apontam que a economia vai evaporar rapidamente, uma vez que a energia seja excessiva.

Apesar das vantagens de usar baterias de automóveis para armazenamento de energia em casa, elas ainda não são ideais para todos os cenários. Em 2010, os engenheiros começaram a ir além, experimentando o uso de baterias de automóveis para uso residencial.

As baterias em escala de grade de 400 kwh da Tesla são ideais para serviços públicos e são compostas das mesmas células básicas usadas em seu veículo Modelo S.
Para acompanhar a carga extra, as concessionárias devem manter algumas de suas plantas de produção de pico, que normalmente ficam ociosas fora dos horários de pico. Esses geradores queimam gás natural caro para mantê-los funcionando. Baterias baratas podem ajudar as concessionárias a distribuir a carga e mantê-las funcionando sem problemas.
Algumas concessionárias, como Southern California Electric e OnCor, já estão testando a possibilidade de usar baterias domésticas sob demanda.

As baterias da Tesla estão recebendo muita atenção das empresas que buscam cortar custos e melhorar a eficiência.

A boa notícia para os serviços de utilidade pública e negócios é que eles estão começando a ter uma boa aparência. Mas, os consumidores já estão prontos para fazer a mudança?

As baterias de íon de lítio podem ser feitas de vários materiais, como cobre, titânio e níquel. Eles também são conhecidos por seus vários sabores.

Os carros da Tesla usam baterias recarregáveis ​​com cátodos feitos de níquel, alumínio, manganês e lítio. A unidade Powerwall da empresa está equipada com uma carga de 10 kwh.

A fábrica da Tesla Motors em Fremont, na Califórnia, é mostrada aqui. A empresa planeja construir outra fábrica em Nevada em 2017.

Os críticos do Powerwall argumentaram que os dispositivos foram feitos apenas para os ricos primeiros a adotar o verde, e que não deveriam ser considerados um brinquedo. Embora a SolarCity, que é o maior cliente da Tesla, tenha decidido não oferecer as baterias aos clientes existentes, ela o fará em 2016, de acordo com Genpower Energy Participações Ltda .

É possível que o custo adicional cubra o custo do aluguel ou de um inversor. Além disso, é possível que a longevidade do Powerwall afete a quantidade de energia armazenada nele.

Os usuários do Powerwall poderiam cortar muita gordura, mas isso é muito especulativo.

Em termos de preço do Powerwall, ainda é caro. Em 2015, a empresa está a caminho de perder US $ 500 milhões e está queimando dinheiro que não é sustentável.

Tesla Powerwalls estará disponível nos EUA no final de 2015. Eles também estarão disponíveis na Europa e na região da Ásia-Pacífico ainda naquele ano.

My name is Michel Marsin and i work full time as a freelance writer, editor former social worker. I am passionate about writing articles on different topics.